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2021款奥迪Q5L作为中_奥迪Q5L

2021款奥迪Q5L作为中期改款车型其实变化不算特别大。我认为比较吸引用户的主要是两点,第一是外观,特别是前脸,跟全新A4L等家族最新元素一样了。第二是车机系统,换了最新带安卓的MMI车机系统和触控屏,实用价值提升了不少。接下来我们说说就这套系统的实际体验感觉。

这套全新的MMI车机系统从功能性上来说,确实丰富了许多,但是车机自带的常用功能依然不太好用。比如导航、音乐,都不是我们手机上常用的那些。其次,输入文字和语音指令,系统反应速度不快,基本延时1秒。语音能控制的功能也极少。不过,2021款奥迪Q5L最后的杀手锏是保留了CarPlay ,并且还是无线的,这样一来,这块屏幕算是起死回生了。有了这,年轻消费者也不太在意车机系统本身自带功能了。

最后再说最满意和最不满意的。

【最满意】
最低配车型在内全部换了12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸触摸式中控屏,这个值得点赞。老款最低配车型原来使用的还是机械指针仪表盘,所以视觉上就和高配相去甚远,而这一问题在新款上不存在了。也就是说,坐进2021款奥迪Q5L车内,低配高配没有特别明显的直观差异。

【最不满意】
有了触摸屏,取消了原来中央扶手区的MMI触控面板和旋钮,给了一个不大不小、不伦不类的储物格子,放手机都不行,看着档次还低。为什么就不能像宝马一样,屏幕可以触摸,操控按钮依然保留呢。

外观:从奥迪Q5L国产以来_奥迪Q5L

外观:从奥迪Q5L国产以来,我认为它的设计一直都跟着国内消费者的审美在走,这也是它成功的一个关键点——以前咱们需要沉稳它就沉稳,现在咱们需要年轻它就马上变运动。中期改款奥迪Q5L用的是最新家族式设计语言,我个人觉得这套设计放在Q3上面不够有张力,放在Q7身上太过运动,而在Q5L身上就恰到好处。
内饰:中期改款奥迪Q5L内饰的确没有大的改动,最大改变只是中央大屏:尺寸变大可触摸操作,新的MMI系统确实好用不少,和现款A4L上的系统完全一样,功能便利性都提升不少,而且还新增了无线CarPlay的功能;然后就是取消了下方的触控板,变成了一个储物槽,增加一点储物空间。不过说起车内储物空间,从Q5到Q5L一直以来都不是优势项,也可以说确实不够丰富,前排这些小格子放大尺寸手机有些困难,看来手机支架是少不了的。
空间:全新奥迪Q5L的后排空间,和改款前没有任何变化,座椅靠背比较直立,腿部空间正常,有一拳半左右的余量,头部空间也还可以,而且Q5L有全景天窗会让空间感更好一些,只能说品牌和车型的强大号召力下,会让很多人放下对后排的更多想法,够用就好——虽说空间比不上GLC L,但优于X3还是没问题的。
配置分析:首先可以看到新款奥迪Q5L增加了不少全系标配,所以最低配车型的配置丰富程度也相应提升,当然这也是其拉高了入门价格的原因之一;通过配置表我们还可以发现,在最低配40TFSI时尚动感型上很多高配车型有的功能它都有,性价比自然就显露出来了。至于购买建议,我个人更推荐40 TFSI 进享人生版,也就是低功率的顶配,42.77万元的售价比最低配多不了几万,却有更好、更丰富的舒适性配置,对于很多想买Q5L的朋友来说,这个价差应该可以接受。

外观造型方面,全新Q5L与_奥迪Q5L

外观造型方面,全新Q5L与现款在售车型变化不是很大,主要的区别在车头前脸部分,标志性的八边型进气格栅面积被扩大,格栅里面新增加了蜂窝状的装饰,前大灯组和雾头区域也经进了调整优化,新车前脸整体看上去,既延续了Q5L沉稳大气的风格,同时又多了几分年轻和动感。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4770,1893,1667mm,轴距是2907mm,和现款在售的车型相比基本上保持一致,除了对车尾大灯和一些细节做了优化调整之外,在车身侧面和尾部的变化并不明显。

新车内饰最直观的变化是,悬浮式中控大屏变大了,升级为12.3英寸,同时内置车机系统也用上了最新MIB 3信息娱乐系统,可以支持苹果CARPLAY,并且对语音交互系统进行了升级,优化提升了人与车的交互体验。

另外,新车还配备了全液晶仪表盘,高级BO音响,无线充电,全车多车氛围灯等多项兼顾科技感与实用性的功能,在安全配置上,对驾驶辅助系统进行了升级,提高了驾车安全性和舒适性。动力方面和在售车型保持一致,沿用了2.0T发动机,有高低功率区分,匹配7速双离合变速箱,驾驶感受与老款车型区别不大。

Q5L的高功版2.0T加1_奥迪Q5L

Q5L的高功版2.0T加12伏轻混系统最大功率185千瓦,峰值扭矩370牛米,相比前作,动力参数虽然没变,但6.9秒的破百时间却比改款前慢了0.2秒。

奥迪Q5L配备了前四后一活塞制动卡钳配前后通风制动盘,轮胎使用的是马牌UC6系列,尺寸规格255/45 R20,制动系统硬件相比前作并未改变,另外,新增的红色涂装制动卡钳。

Q5L的悬架结构并未改变,依然是前后五连杆独立悬架。

这辆全新Q5L提供了包括越野在内的6种驾驶模式可选,不过个性化模式下可选项并不算丰富,只有驾驶和转向两种属性可调。另外有些遗憾的是,这次中期改款并没能让Q5L在驾驶辅助方面给出太多惊喜,自适应巡航、前碰撞预警和制动、车道保持等功能在如今真的有些不够。

转向手感很不错,原地或低速_奥迪Q5L

转向手感很不错,原地或低速行驶转向阻尼不会轻的没有质感,行驶起来之后,均匀顺滑的阻尼感也能恰到好处的带给你一定的驾驶信心,总之电子味没那么重了。初段较软的悬架支撑照顾了乘坐舒适性,不过整体底盘还是给人比较清爽的感觉,车头的指向性以及车尾的循迹性也都没有明显的问题,只不过不会过于积极的去迎合你而已,Q5L仍旧是一款骨子里很佛系的家用车。

中期改款以后的奥迪Q5L仍_奥迪Q5L

中期改款以后的奥迪Q5L仍然保持着强大的产品力,作为该级别中的标杆车型,Q5L无论是从动力、舒适性、豪华性还是品牌力都是一流水准,无论是车型还是品牌也都受到了市场的认可。

外观上,新Q5L更注重细节的修饰,两种风格的外观套件无疑更加容易满足不同人群的需求,内饰也依旧保持了奥迪一贯的设计风格,实木饰条虽然稍显老气,但好在其配色并不会显得很死板。不过,移除触控板的中控台并未进行重新设计,导致原有中控触控板位置平白无故多了两个鸡肋的储物空间,浪费了大量的中控面板面积,让Q5L的前排储物空间的缺乏更加严重,一定程度上,也牺牲了前排乘客的便利性。

除此之外,双离合变速箱的加持并未表现出很严重的“水土不服”倾向,得益于大众集团丰富的双离合调校经验,人人喊打的双离合变速箱在Q5L上表现的意外出色,无论是平顺性还是动力衔接程度都令人满意,总的来说,Q5L虽有瑕疵,但仍是一部值得推荐的好车。

时隔10个月迎来的改款,即_奥迪Q5L

时隔10个月迎来的改款,即便是最低配的40 TFSI 时尚动感型,也让人看到了满满的诚意,从外观、内饰和配置方面都能够给人以新鲜感,当然价格也出现了小幅度上涨,指导价来到了39.68万元,我们这边4S店优惠4.6万元,全款落地价要39.8万元,包括35115元购置税、480元车船税和11100元全车险。
【外观】前脸犹如大号版Q3,巨大的多边形中网足够夸张和霸气,内部为网状结构,外侧带有环绕电镀饰条,两侧灯组采用内三角造型,LED远近光终于成为标配,具备自动大灯、雨雾模式等功能,还支持升级矩阵式大灯,下方虎口通过电镀饰条包裹起来,内部为熏黑面板,前唇为银色护板,这样的面部表情显然极具运动属性,三围尺码达到了4770/1893/1667mm,比老款有所增加,侧面腰线更有浮动感,前后轮眉外凸明显,19英寸铝合金轮廓造型时尚,尾部依然是饱满和厚重,全新结构的尾灯组带来更加出色的点亮效果,下方带有四出排气管装饰。
【内饰】在基本布局上看齐老款,但是升级了12.3英寸全液晶仪表盘,和10.1英寸悬浮式触控屏两项重要的科技化装备,看起来顿时高大上了不少,虽然触控屏没有GPS导航,但支持触控操作和carplay,还有车联网、语音识别控制等便利性功能,实用性同步提升,平底设计的多功能方向盘为真皮包裹,握感和转向手感依旧出色,自动空调带有温度分区功能,但全系没有提供空气净化器、PM2.5过滤说不过去。
【空间】轴距缩短了1mm为2907mm,但内部空间依然足够宽敞,我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳空间,保持前排座椅不动进入后排保证最佳坐姿,头部距离车顶棚还有四指空间,腿部则有一拳零四指的活动空间,关键是配备了带有运动风格的仿皮座椅,主副驾驶位增加腿托伸缩功能,是领先于老款的地方。
【动力】依然延续2.0T低功率发动机,可以输出最大190马力和320牛米扭矩,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,对于Q5L来说,这个动力储备已经足够充沛,起步阶段并没有感觉多么慵懒,涡轮介入非常积极,前半段发力没有任何迟滞,但是高速状态下提速超车还是多少有点温柔,前后五连杆独立悬架提供强大的支撑,不仅保证紧急变向、高速状态车身稳定性,而且对于路面颠簸过滤也足够彻底。
【配置】作为全系最低配车型,它可以提供主动刹车、前后雷达、倒车影像、电控后备箱、运动外观套件、全景天窗、主副驾驶位电动调节、后排独立空调等装备,但包括并线辅助、360度全景影像系统等在内的主被动安全功能,均需要后期选装实现,从性价比角度来说,可能不如二线同级别SUV厚道,建议增加全景影像系统,毕竟车体有点大,不容易掌控。
【保养】首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要1200-2800元,大保养需要6700元左右,在6万公里时进行,行驶6万公里常规保养支出需要2.5万元,在同级别车型里属于中档水平,不过得益于庞大的市场体量,外部私营维修点也可以轻松搞定基础保养,而且还能节省不少的开支。
【推荐理由】改款之后颜值、科技化装备提升非常明显,商务化气息弱化了不少,更适合年轻人驾驶,而且依然拥有巨大的优惠扶持,在驾乘体验上更加适合国人需求,各方面的表现要更加均衡,是一款非常值得关注的高端中型SUV。

坐上去之后首先最直观的感觉_奥迪Q5L

坐上去之后首先最直观的感觉就是比之前的空间更大了,身材高大魁梧的男生做进去也不会觉得拥挤压抑。底盘的舒适度和车辆的静音性比较高,在实际行驶过程中无论是在高速还是国道,在滤噪和平稳性上Q5L做得足够优秀。新的Q5L的动力系统在延续上一代的舒适性前提下,更高效、更智能,并且Q5L上的智能quattro-ultra四驱系统搭配7DCT变速箱均采用轻量化设计,整体减重将近35kg,进一步提升车辆操控性。全系车型均配备了10.1英寸中控屏,屏幕搭载了奥迪基于安卓平台开发的最新一代MMI系统,支持CarPlay映射、导航和车联网功能,实用性功能更加齐备。

外观上:中期改款之后的Q5_奥迪Q5L

外观上:中期改款之后的Q5L更偏向于运动话,整个外观造型,有三种风格,一种是纯运动的动感型,原车是比较运动的风格,但是会有镀铬的饰条,第二种是完全黑色的的钢琴烤漆的黑光包的,整个中网变成RS风格,第三种是跟Q7一样的风格,那个是致雅型。

空间上:中改之后的Q5L在空间上没有变化,在同级别的表现处于中间位置,整体还是不错的。

动力上:中期改款之后的Q5L增加了12V的轻混系统,跟A4L比较相似,但是轻混对于油耗的影响作用太小了。

操控上:Q5L的操控绝对是SUV里面的佼佼者,目前Q5L的麋鹿测试成绩,在同级别SUV里面第一买,在所有SUV排名里面也是比较高。

内饰上:Q5L使用了和A4L一样的屏幕,触摸带声音反馈,操作上方便了不少,但是车机逻辑还是一般。

整体中期改款之后的Q5L的变化还是比较大的,如果能维持之前的价格,那性价比还是可以的。

作为第二代Q5L的中期改款_奥迪Q5L

作为第二代Q5L的中期改款车型,新车外观细节都更新为奥迪最新的家族设计,标志性的六边形前格栅得以保留,但整体造型更加扁平,视觉效果更为突出。两侧头灯组虽然轮廓没变,但内嵌的矩阵式OLED灯腔为棱角分明的“箭形”造型,更加彰显其进击的姿态。内饰方面,新车整体与现款保持一致,MMI信息娱乐车机系统与配置是新款Q5L的主要提升点。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏在改款后的Q5L上成为标配。同时新车还搭载了L2级ADAS驾驶辅助系统,并配备HUD抬头显示。新车将延续现款布局,继续搭载2.0T汽油发动机+12V轻混(40 / 45TFSI),其最大功率分别为190马力和252马力,最大扭矩分别为320牛米和370牛米。传动匹配七速S tronic双离合器变速箱;并全系标配quattro ultra适时四驱系统。

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